一、基本流程

　　1．空箱進(jìn)場(chǎng)

　　空箱進(jìn)場(chǎng)共有5種形式，一是疏港箱；也就是碼頭直取進(jìn)口空箱二是重拆空后回空箱；是指進(jìn)口重箱，客戶(hù)拆箱后，由客戶(hù)直接返箱到場(chǎng)站。三是起租空箱：是指船公司臨時(shí)起租租箱公司的空箱。四是新箱進(jìn)場(chǎng)；是船公司直接從造箱廠(chǎng)購買(mǎi)的集裝箱。五是調箱進(jìn)場(chǎng)。由場(chǎng)站將空箱分出一般箱、法檢箱并分垛堆存。

　　2．接受訂艙

　　接到貨代下貨紙后，根據船公司箱屬、箱型、箱量及客戶(hù)用箱要求準備空箱（貨代應將用箱要求寫(xiě)在下貨紙上，例如：法檢箱、箱檢箱、新箱、SOC箱等所用箱要求，另配箱要求也要寫(xiě)在下貨紙上，比如：配甲板下遠離熱源）。如果是特殊箱型，特殊貨物則要在下貨紙上再手寫(xiě)注明，例如開(kāi)頂箱、框架箱、大件、凍柜加掛發(fā)電機等，以提醒場(chǎng)站提前備箱和準備相應工具（裝卸大件需特殊裝置，加掛發(fā)電機還需提前檢測和加足柴油等準備工作），（建議發(fā)送下貨紙后予以電話(huà)確認），避免背箱出現延誤。

　　3．客戶(hù)提箱或送貨

　　場(chǎng)站接受下貨紙后，還要根據各船公司放箱要求以確定是否放箱（例如：根據放箱單放箱；KLYML根據YML網(wǎng)站上放箱確認放箱；CMA根據放箱號放箱），故建議對于趕船期或特別重要的客戶(hù)，還應在提箱前打電話(huà)與場(chǎng)站確認是否可提箱。[場(chǎng)站最新提箱要求是必須場(chǎng)站簽協(xié)議的車(chē)輛才可提箱]得到船公司放箱確認后，場(chǎng)站則根據司機所持提單號及是否是場(chǎng)站協(xié)議車(chē)才給予放空箱。如果有熏蒸、商檢驗貨等需求時(shí)，一定要在重箱回站前通知場(chǎng)站落地或擺放熏蒸區。避免產(chǎn)生不必要的搬倒費用。

　　4．重箱集港

　　重箱回站后，場(chǎng)站要檢查箱體、箱號、鉛封是否完好，與單據是否一致，再予以落箱。場(chǎng)站每天下午2：00根據碼頭的集港計劃，安排拖車(chē)重箱集港。集港時(shí)，場(chǎng)站先查詢(xún)是否有審結信息，有審結信息的才能準予集港。集港時(shí)，干柜、凍柜不同，誠信企業(yè)、非誠信企業(yè)不同（為緩解十八通擁擠的現狀，海關(guān)與碼頭采取的一系列）。

　　一般非誠信企業(yè)干箱：經(jīng)查有了審結信息后，重箱先到達“十八通道”海關(guān)閘口，海關(guān)錄入箱號激活H2000系統，調出報關(guān)數據，首先與實(shí)際箱子進(jìn)行稱(chēng)重比對，另根據激活的信息通知司機是否查驗。如不查驗重箱再到下一碼頭閘口，碼頭人員根據司機所持入港單信息及場(chǎng)站發(fā)送的EDI入港信息予以審核，審核箱號、封號、箱體是否完好一致，接受后打出區位小票，司機持區位小票上所標明的卸箱位置進(jìn)碼頭卸箱。

　　如果在過(guò)閘時(shí)，箱號與報關(guān)箱號不符、EDI信息不符，或其他原因待解決的，車(chē)輛則都要在緩沖區（待檢區）等候。這個(gè)區域是過(guò)閘后緊挨18通道的指定區域。（進(jìn)入緩沖區則表示進(jìn)入碼頭，出閘則必須辦理移動(dòng)證）

　　誠信企業(yè)箱：經(jīng)查有了審結信息后，司機只需持有加蓋誠信企業(yè)章的入港單，重箱直接走誠信企業(yè)道，即原二期老橋（無(wú)地磅），此橋只有碼頭人員，無(wú)海關(guān)人員。碼頭將直接收取入港單打出卸箱區位卸箱。

　　凍柜：無(wú)需審結信息24小時(shí)收箱，司機持入港單（只蓋場(chǎng)站章），可直接走二期老橋直接入港。

　　因為直接入碼頭未經(jīng)過(guò)海關(guān)，所以誠信企業(yè)與凍柜，還需在重箱入碼頭后，由場(chǎng)站人員再持帶審結章的入港單到碼頭客服中心將單據

　　交到碼頭客服人員，由碼頭負責到海關(guān)系統查詢(xún)此箱是否放行。已放行則碼頭在入港單上加蓋放行章，再由場(chǎng)站人員將加蓋了放行章的入

　　港單送到外理。如果查驗，則由場(chǎng)站通知客戶(hù)查驗，交費后，由碼頭負責將柜子從前沿拖至查驗區進(jìn)行查驗。查驗后，再由場(chǎng)站到客服中心查詢(xún)放行信息，并最終將蓋放行章的入港單送到外理。